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公司簡介
ABOUT US
    寧波卡桑尼液壓傳動有限公司(寧波鎮(zhèn)海雷液液壓制造有限公司)位于美麗的海濱城市---寧波。公司專業(yè)生產(chǎn)GS系列擺缸液壓馬達、QJM系列鋼球馬達、KS系列液壓馬達、BM系列擺線馬達、XZ系列履(車輪)行走傳動裝置、K系列液壓回轉(zhuǎn)傳動裝置、液壓系統(tǒng)成套裝置等產(chǎn)品。
公司一直把技術(shù)創(chuàng)新作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略,匯集了一大批致力于液壓傳動的專業(yè)工程師,所有產(chǎn)品的開發(fā)都采CAD、CAM、CAE技術(shù),主要零件由進口加工中心,數(shù)控機床加工。公司憑著雄厚的技術(shù)力量和強大的技術(shù)創(chuàng)新能力,開發(fā)出針對性更強,惡劣工況下適應(yīng)能力更強,可能性更好的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油代工港口機械等等機械設(shè)備中,并在品質(zhì)上與國內(nèi)同行相比有著明顯的優(yōu)勢。
公司本著“追求卓越、誠信共盈”的企業(yè)精神和“品質(zhì)第一、客戶至上”的服務(wù)宗旨以人為本、科技為魂、,努力把卡桑尼液壓打造成國內(nèi)頂級品牌,充滿生機和活力的卡桑尼液壓愿盡善盡美的為您服務(wù)!
公司新聞
COMPANY NEWS
  •  液壓泵與馬達結(jié)構(gòu)上的區(qū)別
    1.一般泵進口尺寸>出口尺寸,馬達則進出口尺寸相同。

    2.泵結(jié)構(gòu)上有自吸能力,而馬達則無此能力。
    3.液壓馬達需正反轉(zhuǎn),內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般對稱,泵一般無此要求。
    4.液壓馬達結(jié)構(gòu)及潤滑要求要滿足很寬的調(diào)速范圍,泵高速而變化小。
    5.液壓馬達需較大的啟動扭矩,要求內(nèi)部摩擦小。

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  • 液壓馬達正常工作的三個必備條件

    1、必須具有一個由運動件和非運動件所構(gòu)成的密閉容積;
    2、密閉容積的大小隨運動件的運動作周期性的變化,容積由小變大——吸油,由大變小——壓油;
    3、 密閉容積增大到極限時,先要與吸油腔隔開,然后才轉(zhuǎn)為排油;密閉容積減小到極限時,先要與排油腔隔開,然后才轉(zhuǎn)為吸油。單柱塞泵是通過兩個單向閥來實現(xiàn)這一要求的。

     

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  • 船用液壓絞車工作原理

            船用液壓絞車以油液作為工作介質(zhì),通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

    1、動力部分-將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能),例如:液壓泵。

    2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機構(gòu)的機械能。例如:液壓缸、液壓馬達。

    3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向,例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

    4、輔助部分-將前面三部分連接在一起,組成一個系統(tǒng),起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

           船用液壓絞車在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力.

    在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會首先移動,承載最大載荷的液壓缸最后移動.

    為使液壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.

    (1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖,液壓泵3由電動機帶動,從油箱1中吸油,然后將具有壓力能的油液輸送到管路,油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6,換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置),因此通路情況不同,當閥芯處于中間位置時,閥口P.A、B.T互不相通.通向液壓缸的油路被堵死,液壓缸不通壓力油,所以工作臺停止不動;若將閥芯向右推(右端工作位置),這時閥口P和A,B和T相通,壓力油經(jīng)P口流入換向閥6,經(jīng)A口流入液壓缸8的左腔,活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動下帶動工作臺10向右移動;液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6,又經(jīng)回油口T流回油箱1;若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置),活塞帶動工作臺向左移動;因此換向閥6的工作位置不同的,就能不斷改變壓力油的通路,使液 壓缸不斷換向,以實現(xiàn)工作臺所需要的往復(fù)運動。

    根據(jù)加工要求的不同,工作臺的移動速度可通過節(jié)流閥4來調(diào)節(jié),利用改變節(jié)流閥開口的大小來調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量,以控制工作臺的運動速度。

    工作臺運動時,由于工作情況不同,要克服的阻力也不同,不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的,系統(tǒng)的壓力可通過溢流閥5調(diào)節(jié)。當系統(tǒng)中的油壓升高到梢高于溢流閥的調(diào)定壓力時,溢流閥上的鋼球被頂開,油液經(jīng)溢流閥排回油箱。這時油壓不再升高,維持定值。

    為保持油液的浦潔,設(shè)置有過濾器,將油液中的污物雜質(zhì)去掉,使系統(tǒng)工作正常。

    總之,液壓傳動的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動力的;利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動工作部件運動。液正系統(tǒng)工作,必須對油液壓力、流量、方向進行控制與調(diào)節(jié),以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

    (2)液壓系統(tǒng)的組成 一個完整的液壓系統(tǒng)主要由以下五部分組成;

    1)動力裝置 它供給液壓系統(tǒng)壓力,并將電動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能,從而推動整個液壓系統(tǒng)工作.如圖中液壓泵3就是動力裝置,將油液從油箱1中吸人,再輸送給系統(tǒng)。

    2)執(zhí)行元件;它包括液壓缸和液壓馬達,用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,以驅(qū)動工作部件運動;圖中8是液壓缸,在壓力油的推動下,帶動磨床工作臺做直線運動。

    3)控制調(diào)節(jié)裝置 包括各種閥類,如壓力閥、流量閥和方向閥等.用來控制液壓系統(tǒng)的液體壓力、流量(流速),和液流的方向,以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運動.圖中5是溢流閥,用來控制系統(tǒng)的壓力;4是節(jié)流閥,用來凋節(jié)進入液壓缸的流量,從而控制工作臺的運動速度;6是換向閥,用來改變壓力油的通路,使液壓缸換向,實現(xiàn)工作臺的往復(fù)運動。

    4)輔助裝置 指各種管接頭、油管.油箱、過攄器和壓力計等.它們起著連接、儲油、過濾、儲存壓力能和測量油壓等輔助作用,以保證液壓系統(tǒng)可靠.穩(wěn)定、持久地工作。圖中2為網(wǎng)式過濾器.起過濾油液的作用;1)為油箱,用來儲油和將油散熱。

    5)工作介質(zhì) 指在液壓系統(tǒng)中,承受壓力并傳遞壓力的油液。


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  • 內(nèi)五星液壓馬達特點介紹

    內(nèi)五星液壓馬從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看,液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成液壓馬達工況;反之,當液壓馬達的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,也可變?yōu)橐簤罕霉r。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機構(gòu)。

    但是,由于內(nèi)五星液壓馬達和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間,仍存在許多差別。首先液壓馬達應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn),因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱;液壓馬達的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大,特別對它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此,它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作,因而不必具備自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別,使得液壓馬達和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似,但不能可逆工作。

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  •                                                    礦用液壓馬達基本特點

    1、礦用液壓馬達由于活塞與擺缸不存在側(cè)向力,活塞底部設(shè)計成靜壓平衡,活塞與曲軸之間通過滾動軸承傳遞扭力,這些均減少了傳力過程中的摩擦損失。因而GM系列液壓馬達具有很高的機械效率、高的起動扭矩(起動是機械效率0.92以上)的特點。

    2、礦用液壓馬達平面配流器簡單可靠,密封性好,泄露很少;钊c擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無泄漏,因而有很高的容積率(可達0.98)。

    3、礦用液壓馬達由于結(jié)構(gòu)上減少了摩擦損失,提高了密封性能,因而低速穩(wěn)定性好,可以在1r/min工況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn),調(diào)速范圍大(速度調(diào)節(jié)比可達1000)。

    4、礦用液壓馬達由于活塞與軸承套通過卡環(huán)貼牢不存在間隙,因而該系列液壓馬達可以做泵工況下運轉(zhuǎn),當進油口封閉后馬達可在自由論工況下高速運轉(zhuǎn)。

    5、礦用液壓馬達該系列液壓馬達壓力高,最高壓力可達45MP。重量輕、體積小、比功率高。

    6、礦用液壓馬達由于結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,采用負荷能力大的軸承,因而工作可靠、壽命長、噪音低,傳動軸允許承受徑向負荷,旋轉(zhuǎn)方向可逆。 由于AKS系列液壓馬達具有以上特點,故廣泛用于塑料機械、輕工機械、冶金機械、礦山機械、起重運輸設(shè)備、重型機械、石油煤礦機械、船舶甲板機械、機床、塑料、地質(zhì)鉆探設(shè)備等各種機械的液壓傳動系統(tǒng)中。


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產(chǎn)品百科
OUR PRODUCTS
  • 液壓絞車結(jié)構(gòu)特點

    (1)過渡曲線:影響泵工作性能(如流量脈動、噪聲和壽命)的主要因素
    一般采用等加速等減速曲線、阿基米德曲線等。長、短半徑的比越大,泵的排量越大,但比值過大,會引起葉片卡死、折斷和脫空。
    (2)徑向力平衡:吸、壓油口是對稱設(shè)置的,徑向液壓力平衡。
    (3)  困油現(xiàn)象封油區(qū)的包角大于或等于相鄰兩葉片間的間距角。
    4). 葉片與定子內(nèi)表面的良好接觸
    葉片底部通壓油腔。吸油時,葉片與定子之間的接觸面磨損嚴重。


     

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  • 液壓絞車介紹和分類介紹

            液壓絞車根據(jù)其使用方法不同可以分為:手動絞車,電動絞車,氣動絞車,液壓絞車四種。目前國內(nèi)船用液壓絞車最大的350T,設(shè)備自重達到150T。按照卷筒形式分為單卷筒和和雙卷筒。按照卷筒分布形式有分為并列雙卷筒和前后雙卷筒。液壓絞車主要技術(shù)指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。

              液壓絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備(見起重機械),又稱卷揚機。絞車可以單獨使用,也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件,因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車又名卷揚機。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便,被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備。

            液壓絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。

    手動絞車的手柄回轉(zhuǎn)的傳動機構(gòu)上裝有停止器(棘輪和棘爪),可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設(shè)施條件較差或無電源的地方。

             電動液壓絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場所。單卷筒電動絞車(圖)的電動機經(jīng)減速器帶動卷筒,電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應(yīng)提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要,還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。一般額定載荷低于10T的絞車可以設(shè)計成電動絞車。

    液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車,一般情況下10T以上到5000T的絞車設(shè)計成液壓絞車。 絞車按照功能可以分為:

      1、  船用絞車:船用絞車又可以分為拖拽絞車、系泊絞車、起錨絞車、牽引絞車等。

      2、 工程絞車:主要運用在工程上,以卷揚和提升等功能為主。

       3、礦用絞車:分為提升絞車、調(diào)度絞車、鑿井絞車、回柱絞車、耙礦絞車、回柱絞車等。

       4、電纜絞車:主要是鋪設(shè)電纜時使用的絞車。


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  •     船用液壓馬達功能介紹

           船用液壓馬達曲柄連桿式低速大扭矩液壓馬達應(yīng)用較早,國外稱為Staffa液壓馬達。我國的同類型號為船用液壓馬達,其額定壓力16MPa,最高壓力21MPa,理論排量最大可達6.140r/min。圖2.25是曲柄連桿式液壓馬達的工作原理,馬達由殼體、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸組成,殼體1內(nèi)沿圓周呈放射狀均勻布置了五只缸體,形成星形殼體;缸體內(nèi)裝有活塞2,活塞2與連桿3通過球絞連接,連桿大端做成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸4的偏心圓上,其圓心為 ,它與曲軸旋轉(zhuǎn)中心 的偏心矩 ,液壓馬達的配流軸5與曲軸通過十字鍵連結(jié)在一起,隨曲軸一起轉(zhuǎn)動, 馬達的壓力油經(jīng)過配流軸通道,由配流軸分配到對應(yīng)的活塞油缸,在圖中,油缸的四、五腔通壓力油,活塞受到壓力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一處過度狀態(tài),與排油窗口接通的是油缸二、三;根據(jù)曲柄連桿機構(gòu)運動原理,受油壓作用的柱塞就通過連趕對偏心圓中心 作用一個力N,推動曲軸繞旋轉(zhuǎn)中心 轉(zhuǎn)動,對外輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,如果進、排油口對換,船用液壓馬達也就反向旋轉(zhuǎn)。隨著驅(qū)動軸、配流軸轉(zhuǎn)動,配流狀態(tài)交替變化。在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中,位于高壓側(cè)的油缸容積逐漸增大,而位于低壓側(cè)的油缸的容積逐漸縮小,因此,在工作時高壓油不斷進入液壓馬達,然后由低壓腔不斷排出。

    總之,由于配流軸過渡密封間隔的方位和曲軸的偏心方向一致,并且同時旋轉(zhuǎn),所以配流軸頸的進油窗口始終對著偏心線 的一邊的二只或三只油缸,吸油窗對著偏心線 另一邊的其余油缸,總的輸出扭矩是所有柱塞對曲軸中心所產(chǎn)生的扭矩的疊加,該扭矩使得旋轉(zhuǎn)運動得以持續(xù)下去。

    以上討論的是殼體固定,軸旋轉(zhuǎn)的情況,如果將軸固定,進、排油直接通到配流軸中,就能達到外殼旋轉(zhuǎn)的目的,構(gòu)成了所謂的車輪馬達。


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  •                                               液壓行走減速機的特點

    1.液壓行走減用于固定整個傳動裝置的所述的液壓馬達的殼體兼用作所述的二級減速行星齒輪的行星架;所述的液壓馬達的殼體右端配置一轉(zhuǎn)動的二級行星減速器殼體,所述的液壓馬達的殼體左端固定連接一前蓋;

    2.液壓行走減所述的液壓馬達是徑向液壓馬達,所述的徑向液壓馬達設(shè)置有多個液壓推動的徑向往復(fù)運動柱塞以及與所述的多個徑向柱塞相連接的輸出曲軸;

    3.液壓行走減所述的液壓馬達的輸出曲軸上固定連接一個一級減速的中心軸齒輪;所述的中心軸齒輪上活動安裝一個二級減速的中心齒輪;

    4. 液壓行走減所述的一級行星齒輪安裝在與所述的二級減速中心齒輪相聯(lián)接的一級行星架上;所述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相嚙合,所述的二級行星齒輪與所述的減速器殼體的內(nèi)齒輪(嚙合;所述的一級行星齒輪與所述的減速器殼體的內(nèi)齒輪相嚙合;

    5.液壓行走減在所述的液壓馬達的殼體固定連接的前蓋的前端,設(shè)置一所述的液壓馬達與減速器轉(zhuǎn)動與制動的控制閥、液壓配流器組合成一體的油路集成塊。

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  • 液壓泵和馬達的軸端一般不得承受徑向力,不得將膠帶輪、齒輪等傳動零件直接安裝在泵或馬達的軸上。但在實踐中,由于結(jié)構(gòu)限制未按這種要求進行安裝而造成故障并導(dǎo)致經(jīng)濟損失的例子卻屢見不鮮。例如,國產(chǎn)靜力式光面鋼輪壓路機轉(zhuǎn)向機構(gòu)的液壓泵,即是通過膠帶傳動與發(fā)動機連接的。又如,德國產(chǎn)ABG423型瀝青混凝土攤鋪機熨平板提升機構(gòu)的液壓泵,即是通過齒輪傳動連接的。ABG423型攤鋪機用液壓泵為齒輪泵,一般情況下,此型攤鋪機在使用一段時間后,即出現(xiàn)熨平板提升速度慢、甚至提不起來的故障。究其原因是,系統(tǒng)的壓力低所致。而系統(tǒng)壓力低則是由于該液壓泵內(nèi)泄過大造成的。拆檢發(fā)現(xiàn),液壓泵掃堂嚴重導(dǎo)致內(nèi)泄,掃堂是由軸承磨損和軸的彎曲變形引起的。軸承一般都沒有磨損超差,這就說明由于安裝錯誤而造成軸的彎曲變形是導(dǎo)致這類故障的根本原因。
        由于液壓泵的齒輪傳動會產(chǎn)生徑向力,該徑向力將直接作用在懸臂布置的安裝齒輪的泵軸上,引起泵軸附加撓曲變形,造成掃堂、油壓低、甚至提不起熨平板等故障。齒輪泵的價格為6000元左右,如果經(jīng)常損壞,其經(jīng)濟損失將很嚴重。
        再如,YE-160型帶式輸送機的馬達經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,密封圈更換不足3個月就開始漏油。用國產(chǎn)的油封不行,就用進口的;進口的不行,就提前更換,造成人力、財力和時間的極大浪費。造成漏油的原因是,該液壓馬達通過鏈條傳動驅(qū)動膠帶輪,由于鏈條傳動產(chǎn)生的徑向力作用于油封而使其漏油。為此,筆者設(shè)計了一套卸荷機構(gòu),由于不再使液壓馬達承受徑向力,漏油問題得以解決。.....
卡桑尼液壓馬達專業(yè)生產(chǎn):液壓絞車,液壓馬達,內(nèi)五星馬達,液壓行走減速機,液壓傳動裝置,礦用和船用液壓馬達
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